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新建厦门北站是国内首条跨海高铁——福厦高铁全线施工难度最大的车站，站房竖立面积25万平常米，位于既有厦门北站北侧。

新建厦门北站屋面袭取东西向、南北向双曲结构，南北向弯弧半径达56米，屋面最高点与最低点收支24米，是当今寰宇铁路站房寰球空间吊顶弧度最长，高差最大高铁车站。

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6月19日，工东谈主在福厦高铁新建厦门北站候车大厅查验装配好的铝条板。

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新建厦门北站建成后，厦门北站总体规模将达到13台27线，年搭客发送量达5000万东谈主次，将为打造福州、厦门“一小时经济圈”和厦漳泉“半小时交通圈”提供强劲能源。

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6月19日，工东谈主在福厦高铁新建厦门北站外立面施工。

潘东升，男，汉族，1964年9月出生，福建平潭。1984年7月参加工作，1996年5月入党，福州大学工学学士。曾任福建省公安厅网安总队政委，公安厅科技通信处处长。2014年4月至2016年4月任三明市副市长、公安局局长。2016年4月至2016年6月任福建省公安厅党委委员，三明市副市长、公安局局长。2016年6月至今任福建省公安厅党委委员，福州市人民政府党组成员、副市长，市委政法委副书记（兼），市公安局党委书记、局长兼督察长。（摘自福州市人民政府网站）

6月19日，施工方在行将收尾的福厦高铁新建厦门北站候车大厅里排查治安装配。

6月19日，工东谈主在福厦高铁新建厦门北站开拔楼层施工。

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福厦高铁新建厦门北站中心屋面装配了寰宇高铁站房光能诳骗率最高的智能光纤系统（6月19日摄）。

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